导语:2021年,德国人仍然在新冠肺炎疫情中度过。虽然人们的外出受到限制,但是数据显示,部分城市的交通拥堵程度已与疫情之前接近或持平。那么具体情况如何?哪座城市成为2021年德国最堵车城市呢?

 

Nach eigenen Angaben hütet TomTom den größten Datenschatz über den deutschen Straßenverkehr. Die Zahlen stammen nicht nur aus den GPS-Geräten der Marke, sondern auch aus den eingebauten Systemen der großen Autohersteller, aus Telematikboxen der Kfz-Versicherungen oder verschiedenen Smartphone-Apps. Weltweit habe man mehr als 600 Millionen Geräte vernetzt.

(荷兰导航和数字地图公司)TomTom称,其拥有最大的德国道路交通数据库。这些数据不仅来自旗下的GPS设备,还来自大型汽车制造商的内置系统、汽车保险公司的远程信息处理箱或各种智能手机的应用程序。全球有超过6亿台设备上的数据被获取。

 

»Ungefähr 25 Prozent der deutschen Fahrzeugflotte können wir live beobachten«, erklärt Ralf-Peter Schäfer, Leiter Traffic, Travel & Routing bei TomTom. So könne das niederländische Unternehmen ziemlich genau messen, was zu welcher Zeit auf den Straßen los ist.

TomTom公司交通、旅行和路线主管拉尔夫-彼得·谢弗(音)解释说:“我们可以实时监测大约25%的德国车辆。”这样一来,公司就可以相当精确地确定道路上何时发生了何事。

 

 

Laut TomTom näherten sich Städte wie Leipzig, Berlin oder Köln im Jahr 2021 den Stauwerten des Vor-Corona-Jahres 2019 wieder an. Aachen, Dresden und Bielefeld haben sie den Daten zufolge bereits erreicht. In Düsseldorf und Bremen war der Staulevel 2021 um acht Prozentpunkte geringer als 2019, in Frankfurt am Main betrug das Minus sieben und in Stuttgart sechs Prozentpunkte.

据TomTom公司称,莱比锡、柏林或科隆等城市2021年的交通拥堵程度再次接近新冠肺炎疫情之前的2019年。此外,数据显示,亚琛、德累斯顿和比勒菲尔德的交通拥堵已达到(2019年的水平)。杜塞尔多夫和不来梅2021年的拥堵指数比2019年低8个百分点,法兰克福(美因河畔)的拥堵指数则下降了7个百分点,斯图加特则下降了6个百分点。

 

截图来源:Instagram

 

Den unrühmlichen Titel der Stauhauptstadt teilen sich Hamburg und Wiesbaden – sie lagen 2020 noch knapp hinter Berlin auf den Plätzen zwei und drei. In beiden Städten liegt der Staulevel bei 31 Prozent. Das bedeutet, dass eine Fahrt im Schnitt 31 Prozent länger dauert, als wenn die Straßen frei sind.

“拥堵之都”这一不光彩的头衔由汉堡和威斯巴登共享,尽管它们在2020年的交通拥堵排名低于柏林,位居第二和第三。2021年,这两座城市的拥堵指数为31%。这意味着,与道路畅通时相比,(交通拥堵时的)一次行程平均需要多花31%的时间。

 

Auffällig ist die Entwicklung in Frankfurt am Main und München: Dort gab es auch im November 2021 deutlich weniger Staus und langsamer fließenden Kfz-Verkehr als in der Zeit vor der Pandemie. Anscheinend arbeiteten viele Menschen dort weiterhin im Homeoffice. In Berlin und Leipzig hingegen lief der Verkehr da längst wieder normal – das heißt, mit Verzögerungen wie vor Corona.

法兰克福(美因河畔)和慕尼黑的发展令人瞩目:即便在2021年11月,两座城市的交通堵塞(次数)和缓慢行驶的机动车流量也明显少于疫情之前。那里的许多人似乎还继续保持家庭办公。另一方面,在柏林和莱比锡,交通早已恢复正常,即像疫情之前那样会出现拥堵。

 

 

TomTom-Manager Schäfer sieht verschiedene, teils gegenläufige Trends wirken: Die Rushhour in den typischen Bürostädten werde wohl nicht mehr so schlimm wie früher, weil ein gewisser Anteil an Homeoffice auch nach der Pandemie bleibe.

TomTom公司主管谢弗认为,不同乃至部分相反的趋势在发挥着作用:典型办公城市的交通高峰期可能不会像过去那样糟糕,因为即使在疫情之后,仍会有一定比例的居家办公。

 

Besonders deutlich zeige sich das im internationalen Vergleich von 420 Städten im Trafficindex von TomTom. Jede zweite Stadt verzeichnete 2021 einen deutlichen Rückgang des Zeitverlusts während der Hauptverkehrszeiten.

在TomTom公司对420个城市交通指数的比较中,这一点表现地尤为明显。2021年,有一半城市(的人们)在交通高峰期耗费的时间大幅减少。

 

【知识拓展】

TomTom N.V.:一家主营业务为地图、导航和GPS设备的荷兰公司,总部位于阿姆斯特丹。公司创立于1991年,目前约有4000名员工,旗下有消费电子、汽车工业、地图授权和Telematics几大业务分支。在2020年初曾有报道称,该公司已与华为达成合作协议,在其品牌智能手机的应用程序中使用TomTom的地图和服务。

 

【词汇拓展】

unrühmlich Adj. 不光彩的

gegenläufig Adj. 相反的

die Verzögerung, -en 耽搁,延迟

der Rückgang 下降,减少

die Hauptverkehrszeit, -en 交通高峰期

 

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【参考网址】

CZxLKjsL2yL/?utm_medium=copy_link

 

译:@吱吱

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