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【经济】本文作者认为德国汽车行业转型的关键在东德。在论述其观点的过程中也阐述了自己对所谓德国汽车行业竞争者的中国的看法。算得上是比较典型的德国人立场。

文章难度：★★★☆☆

Kommentar zur deutschen Automobilwirtschaft
Die Zukunft liegt auch im Osten
Der Umstieg aufs E-Auto ist ein Konjunkturprogramm – vor allem für Chinas Automobilindustrie, meint Michael Seidel. Für die deutsche Automobilwirtschaft sieht er aber Chancen. Ein Teil der Lösung liege in den neuen Bundesländern.

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der Umstieg: 换乘；更换

das Konjunkturprogramm: 经济发展计划

die Lösung: -en; 解决方案

in den neuen Bundesländern：在新的联邦州，指的是合并进入西德的原来旧东德的联邦州。

E-Ladestation an der Autobahn-Raststätte „Dresdner Tor“: Nirgendwo ist der ländliche Raum infrastrukturell so schlecht erschlossen wie im Osten. Eine Chance für die E-Mobilität, meint Michael Seidel. (picture alliance / dpa / Robert Michael)

〔正文〕

Altkanzler Gerhard Schröder ist heute ja nicht mehr so wohl gelitten. Aber Anfang der 2000er-Jahre hatte Schröder den ostdeutschen Ländern etwas verordnet, was sich heute in Teilen schon auszahlt. Erinnern Sie sich? 2004 legte ein „Beraterkreis Ost“ unter Führung des früheren Hamburger Regierungschefs Klaus von Dohnanyi ein Papier vor, wie der aus Sicht des Beraterkreises durchweg gescheiterte Aufbau Ost doch noch gerettet werden könnte.
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nicht mehr: 不再

gelitten: leiden的过去分词；受苦；忍受

verordnet: verordnen的过去分词；开出药方

sich auszahlen: 值得；获得收益；sich bezahlt machen; sich lohnen

in Teilen: 部分地

sich erinnern: 记得

unter Führung: 在...的领导下

aus Sicht: 从...的角度

durchweg: 彻底地；gänzlich, ausnahmslos

gescheiterter: 失败的

der Aufbau: 重建

gerettet: retten的过去分词；拯救

Kaum einer der Vorschläge, etwa der einer Sonderwirtschaftszone, fand Gehör – bis auf einen: Künftige Investitionen sollten auf sogenannte Wachstumskerne konzentriert werden, die die Länder jeweils selbst definieren sollten. Dank gezielter Subventionen sollten so Firmen, Institute und Forschungseinrichtungen, kluge Köpfe, Ingenieure, Fachkräfte halten, ansiedeln und vernetzen, um Alleinstellungsmerkmale zu entwickeln.
Ein Wachstumskern hieß neudeutsch „Automotive“ und ist heute eine feste Größe in dem von Wirtschaftsminister Robert Habeck berufenen „Expertenkreis Transformation der Automobilwirtschaft“. 
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der Vorschlag: Vorschläge；建议

die Sonderwirtschaftszone; 经济特区

Gehör finden: 找到听众

auf ... konzentrieren: 集中在...上

gezielt: 有意图的

die Subvention: -en; 补贴

halten: 挽留

ansiedeln: 使...移居

vernetzen: 使互相连接起来

Alleinstellungsmerkmale: 这里指在与别人竞争中自己独特的优势；Das Alleinstellungsmerkmal sollte „verteidigungsfähig“, zielgruppenorientiert und wirtschaftlich sein sowie in Preis, Zeit und Qualität erreicht werden.

berufenen: 被任命的

Das Wehklagen der Automobilwirtschaft
Wer die Internationale Automobilausstellung IAA in München verfolgte, konnte das Wehklagen der Automobilwirtschaft nicht überhören. Gilt doch die Autoindustrie mit all ihren Zulieferern, die allein 70 Prozent der Wertschöpfung in diesem Sektor ausmachen, fast eine Million Menschen beschäftigen und mehr als vier Prozent der heimischen Wertschöpfung erbringen, als industrielles Herz der deutschen Wirtschaft. Nicht umsonst hatten deren CEOs in der Vergangenheit nahezu ungehinderten Zugang zum Kanzleramt – egal, wer unter ihnen Regierungen bildete, hieß es hinter vorgehaltener Hand. 
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das Wehklagen: 大声诉苦

die Automobilausstellung: 汽车展览

verfolgen: 追踪，密切关注

überhören: (假装听不见)不理会; auf eine Äußerung o. Ä. absichtlich nicht reagieren, darüber einfach hinweggehen

die Wertschöpfung: 新创造的价值

der Sektor: -en; 领域

ausmachen: 合计；betragen; als Preis, Menge o. Ä. haben, ergeben

erbringen: 产生

nicht umsonst: 不是没有理由的

hinter vorgehaltener Hand: 隐藏的推手；inoffiziell und nicht für die Öffentlichkeit bestimmt
Seit Diesel- und anderen Skandalen kühlte sich das Verhältnis zwischen Autolobby und Politik zwar merklich ab. Doch der eigentliche Einschnitt war der weltweit eingeleitete Abschied von der erdölbasierten Verbrennertechnologie zugunsten der angeblich klimaverträglicheren und nachhaltigeren Elektromobilität. Doch Elektromobilität wird auf absehbare Zeit nicht den Siegeszug antreten. Alternative, CO2-freie Treibstoffe, die E-Fuels, stehen durchaus noch im Wettbewerb.
Riesiger Heimvorteil für China
Insofern ist der Umstieg geradezu ein Konjunkturprogramm insbesondere für China, das sich lange eher devot als Plagiator westlicher Technologie und aufnahmebereiter Absatzmarkt betätigte, aber längst unverhohlen eine Expansionsstrategie seines Gesellschafts- und Wirtschaftsmodells verfolgt. Vom Kopierer westlicher Vorbilder zum aggressiven Wettbewerber, der einen riesigen Heimvorteil hat: Er beherrscht bei Elektroautos die gesamte Wertschöpfungskette. Von der Rohstoffgewinnung bis zum fertigen Fahrzeug.
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sich abkühlen: 冷却

merklich: 显然的

der Einschnitt: 重大事件；einschneidendes Ereignis

eingeleitet: 准备并进行的；etw. [zur Einführung, Einstimmung] an den Anfang stellen u. damit eröffnen

erdölbasiert: 以石油为基础的

zugunsten: 有利于,对...有好处

klimaverträglich: 环境友好的

nachhaltig: 可持续的

absehbare: 可预见的

der Siegeszug: 凯旋的队伍；siegreicher Vormarsch (einer Armee o. Ä.)

im Wettbewerb: 处于竞争中

sich als bestätigen: 被确认为

der Plagiator: 抄袭者

aufnahmebereit: 乐于接受的；bereit, etwas [in sich] aufzunehmen

der Absatzmarkt: 销售市场

unverhohlen: 直言不讳的；

das Vorbild: -er; 榜样

aggressiv: 进攻性的

der Wettbewerber: 竞争者

Wer heute also über den aggressiven Wettbewerber jammert, muss sich selbst an die Nase fassen. Denn mit ihrem Transfer von deutschem Industrie-Know-how haben die deutschen Autobauer den chinesischen Zauberlehrling selbst geschaffen, den sie nun nicht mehr loswerden.
Der Osten als Innovationsmotor
Insofern hat Kanzler Olaf Scholz recht: Konkurrenz solle anspornen, nicht erschrecken, schrieb er den Automobilisten zum IAA-Auftakt in München ins Stammbuch. Doch wo sollen diese Innovationen herkommen, um sich zukunftsfest aufzustellen? Auch wenn es nicht unbedingt nahe liegt – aber vielleicht liegt ein Teil der Lösung im buchstäblich nahen Osten, also in den ostdeutschen Bundesländern.
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über ... jammern: 为...而诉苦

sich an die Nase fassen: 自我批评

der Zauberlehrling: 魔法学徒

loswerden: 摆脱

anspornen: 鼓励，刺激

erschrecken: 害怕；惊慌

sich aufstellen: 组织起来；sich (als Gruppe) so formieren, organisieren, dass man für zukünftige Aufgaben gerüstet ist

Dort hat sich der von Schröder einst initiierte „Automotive Cluster“ recht proper entwickelt, mit Schwerpunkt auf Digitalisierung, E-Mobilität und stabile Lieferketten.
Hinzu kommt: Nirgendwo ist der ländliche Raum infrastrukturell so schlecht erschlossen wie im Osten. Und laut jüngster Mobilitätsstudie werden in den ländlichen Regionen bis zu 70 Prozent aller Wege zwangsweise mit dem Auto zurückgelegt, während in den Metropolen die Verkehrsmittel des Umweltverbundes überwiegen. 
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sich entwickeln: 发展

initiiert: 发起的

infrastrukturell: 基础设施的

erschlossen: 建造的

zwangsweise: 强制的

überwiegen: 占优势

Nirgendwo ist es also existenzieller, sowohl im Hinblick auf die E-Mobilität als auch auf neue Formen öffentlichen Verkehrs einfallsreicher zu werden – von der flächendeckenden Mobilfunkversorgung mit Blick auch auf autonomes Fahren über die Ladesäulen-Infrastruktur bis hin zu CO2-neutralen Kraftstoffen.
Egal, woher die dafür geeigneten Fahrzeuge künftig kommen. Und wenn die Ostdeutschen etwas besonders gut können, dann ist es pragmatische und innovative Transformation. Statt zu jammern, sollte die Automobilwirtschaft also die Chancen der Situation erkennen. Und die liegen auch im Osten.
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existenziell: 存在的

im Hinblick auf: 从...的角度看

einfallsreich: 富有创造力的；voller guter, origineller Einfälle, Ideen; originell, ideenreich, findig

mit Blick auf: im Hinblick auf的近义词

autonomes Fahren: 无人驾驶

pragmatisch: 实用的

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