导语：建筑风格独特、环境整洁、往返车站便捷……如此种种都有可能成为一位旅客满意一个火车站的原因。但有些东西却是让所有人都讨厌的，比如火车晚点、承载能力弱、或者是环境脏乱差等等，不巧的是，德国的许多火车站属于后者……

 

近日，国际消费者保护组织“消费者选择中心”按客流量为欧洲50个最大的火车站进行了评估和排名后，公布了“2023欧洲火车站指数”。这已经是该中心连续第4年为各大火车站计算“指数”了，此项指数旨在帮助消费者“为下一次旅程选择最佳车站，享受最佳体验”。

„besten Bahnhof für ihre nächste Reise auszuwählen und gleichzeitig das bestmögliche Erlebnis zu genießen“

 

该评估标准涉及16项不同的指标，包括无障碍设施、车票种类选择、车站服务数量、售票处开放时间、候车时间和列车准点率、交通连接情况以及免费Wi-Fi等。总分为123分，其中购物和餐饮方面约占30分。

 

根据消费者选择中心的标准，以下几个因素是乘客在选择火车站时需要考虑的因素：

·候车时间长短

·售票处开放时间

·有无更多套票可供选择

·是否有无障碍入口、站台和厕所

·有无商店、小卖部、餐厅和贵宾休息室

·网络覆盖是否良好，车站周边交通是否便捷

·乘坐火车前往其他国家时遇到的问题少

 

在今年的排名中，苏黎世中央火车站蝉联冠军，获得了102分，是欧洲最佳火车站。排在苏黎世火车中央火车站之后的是维也纳中央火车站，以94分位居第二。紧随其后的是柏林中央火车站（90分）、伯尔尼中央火车站（90分）和乌得勒支中央火车站（89.5分），分列前五名。而不莱梅中央火车站仅拿到了39分，是欧洲最差的火车站。

 

2023年欧洲十大最佳火车站

 

 

2023年欧洲十大最差火车站

 

 

*不莱梅中央火车站被评为欧洲最差火车站

在候车时间和延误等标准的评估中，不莱梅中央火车站获得了零分。报告显示，在评估日当天，不莱梅中央火车站有39%的列车晚点超过5分钟。然而，由于只考虑了一天的情况，从统计学的角度来看，该数据的有效性有待考量，而且也不能说明车站本身的质量。

 

但有另外两项缺点是毋庸置疑的。在购物及小卖部方面，不莱梅中央火车站同样只得零分，因此乘客在这儿显然无法通过购物来打发等待的时间。那么上网冲浪或在线观看电影呢？这似乎也不可能。尽管德国铁路声称“许多火车站”会为乘客提供免费Wi-Fi服务，但这之中显然不包括不莱梅站，因为在免费Wi-Fi方面，它依旧得了零分。

 

*德国“火车站指数”尤为糟糕

虽然在这项研究中，共有21个德国火车站参与排名，几乎占据了近一半的名额，但总体来说，排名都相对落后。在前十名中，只有两个德国火车站，分别是柏林中央火车站（排名第三，总分90分）以及法兰克福中央火车站（排名第六，总分86分）。

 

根据“2023欧洲火车站指数”，欧洲六个评分最差的火车站均位于德国：埃森中央火车站、柏林东十字站（Berlin-Ostkreuz）和柏林动物园站（Berlin-Zoologischer Garten）各得54分。慕尼黑-帕辛火车站（München-Pasing）得52分，排名倒数第二。不莱梅中央火车站得39分，断层倒一。此外，慕尼黑中央火车站在去年还排名第二，但今年已经下滑到了第22位。

 

*德国火车站排名不佳的原因

造成这悲剧性结果的原因是列车延误多以及等待时间过长。根据消费者选择中心的说法，发生这种情况的主要原因之一是“德国铁路的补贴计划”（2022年推出的9欧元车票）。

 

该补贴政策是为了鼓励人们出行从汽车转向火车，但使用9欧元车票后，导致当地火车旅行的数量急剧增加，超出了小型火车站的承载能力（2022年比2019年前增加了80%），而且汽车旅行次数也没有减少（只下降到疫情前的水平）。

Mit dem 9Euro-Ticket sei die Zahl der Zugfahrten auf dem Lande zum Beispiel dramatisch über die Kapazität kleinerer Bahnhöfe hinaus gestiegen, ohne dass die Zahl der Autofahrten gesunken sei.

 

消费者选择中心的报告中写道：“联邦政府现在推出了价格更高的49欧元月票，以控制乘客高峰。然而，对小型车站和当地乘客已经造成了损害。这一补贴不仅没有起到积极的示范作用，反而导致了更多的交通堵塞、更长的等待时间以及德国消费者日益增长的挫败感。”

„Die Bundesregierung bietet nun eine teurere Monatskarte für 49 Euro an, um den Fahrgastansturm in Grenzen zu halten. Der Schaden für die kleineren Bahnhöfe und die örtlichen Pendler ist jedoch bereits angerichtet. Die Subvention ist alles andere als ein positives Beispiel, sondern hat zu mehr Staus, längeren Wartezeiten und wachsender Frustration bei den deutschen Verbrauchern geführt.“

 

事实上，据“德国编辑部网络”（RedaktionsNetzwerk Deutschland）报道，德国铁路公司比八年前更不“守时”了。2023年11月，每两列长途列车中就有一列晚点。德国铁路公司将此原因归咎为道路施工。

 

不过，根据这项研究，与欧洲南部和东部枢纽相比，欧洲中部和北部的车站总体上提供了更便捷的欧洲连接。此外，与往年相比，这些车站已经更加努力地为轮椅使用者提供便利，并为残疾人提供标识和指示。所有车站在无障碍环境方面的得分都有所提高。

 

最后，我们再来看看去年的排名：

2022欧洲最佳火车站

 

2022欧洲最差火车站

 

对比来看，今年德国火车站的排名与去年相比有明显下滑，这可苦了德铁乘客们，毕竟在火车旅行中遇到拉胯的准点率加上拉胯的火车站可谓是难上加难。不知道明年德国火车站能否打一个漂亮的翻身仗呢？

 

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参考链接：

EWL743

 

编译 ：@一只小蜜蜂

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