In Deutschland werden 2030 zwar voraussichtlich weniger Menschen leben als heute. Dennoch werden auf den Straßen wohl mehr Privatwagen unterwegs sein. Das geht aus einer am Montag veröffentlichten Studie des Rheinisch-Westfälischen Instituts für Wirtschaftsforschung (RWI) hervor.
虽然到2030年，德国的人口数可能比现在更少，但是街上的私家车却会更多。这一说法来自莱茵-威斯特法伦经济研究学院在周一发表的一篇研究。

Danach dürfte bis 2030 die Zahl der in Deutschland lebenden Personen um 4,7 Prozent auf 77,4 Millionen sinken, gleichzeitig aber die Zahl privater Pkw um rund 3,9 Prozent auf 44,8 Millionen steigen. Dies liege zum einen an der steigenden Zahl von Haushalten, zum anderen an voraussichtlich steigenden Einkommen, heißt es in der Untersuchung.
根据研究报告，到了2030年，德国人口数量将下降4.7%，为7740万人，与此同时，私家车的数量将上升大约3.9%，为4480万辆。研究表示，其原因一方面是因为家庭数量的增加，另一方面是因为人们的收入可能会增加。

Immer mehr Haushalte
家庭越来越多

Einer der wichtigsten Gründe für das prognostizierte Wachstum der Fahrzeugzahlen ist der Studie zufolge der Trend zu immer mehr Haushalten. Wurden nach der Wiedervereinigung im Jahr 1991 rund 35,3 Millionen Haushalte in Deutschland gezählt, waren es 2012 bereits 40,4 Millionen. Im Jahr 2030 könnte es den Prognosen zufolge trotz des Bevölkerungsrückgangs sogar 41 Millionen Haushalte geben.
根据研究，预测汽车会越来越多的一个重要原因是家庭数量呈上升趋势。自两德统一以来，1991年德国的家庭数量约为3530万户，2012年已经有4040万户家庭。据预测到2030年，虽然人口数量将会减少，但是家庭数量将达到4100万户。

Steigendes Privateinkommen
个人收入增加

Außerdem rechnen die Verfasser der Studie mit steigenden Privateinkommen, die den nötigen Spielraum für die Anschaffung weiterer Autos schaffen. Sollten die Einkommen künftig stagnieren, ergäbe sich nach Angaben der Wissenschaftler ein ganz anderes Bild. Dann läge der private Pkw-Bestand im Jahr 2030 wahrscheinlich bei "nur" 41,7 Millionen und damit unter dem aktuellen Niveau.
此外，该研究的作者预计德国个人收入将增加，这给购买汽车提供了必要的条件。如果收入并没有增长的话，这位科学家则给出了另一番预测，到了2030年私家车可能“只有”4170万辆，这样的话就低于今天的数量了。

Die Untersuchung basiert auf Daten des Deutschen Mobilitätspanels. Zudem flossen Daten des Gesamtverbands der Deutschen Versicherungswirtschaft und des Statistischen Bundesamts in die Studie ein.
这一研究基于德国汽车调查的数据。此外还有德国保险业总会和联邦统计局办公室的数据。

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